Сезонное техническое обслуживание проводится для подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное и теплое время года, т. е. 2 раза в год. Его необходимость объясняется просто: для нормальной работы трущихся поверхностей нужны одинаковые условия независимо от температуры окружающей среды.
С наступлением заморозков все увеличивается печальная статистика жертв гололеда и собственной глупости. В преддверии первых морозов необходимо «переобуть» свой автомобиль в зимнюю резину, не лишней окажется и антикоррозийная обработка кузовной части. Соответственно, в теплое время зимняя резина уступает место летней.
Также вязкость масла в разные сезоны не остается постоянной. Она увеличивается с понижением температуры и уменьшается с ее увеличением. Если летом залить в коробку передач вязкое масло, то оно будет обеспечивать нормальную работу деталей в заданном тепловом режиме и не создавать большого сопротивления. В холодное время года это масло тоже будет обеспечивать смазку деталей, но до полного его прогрева потребуется не только много времени, но и значительная часть мощности двигателя. Учитывая, что в автомобиле около 10 000 деталей и многие из них смазываются, можно представить, какое значительное сопротивление будет оказано вязким маслом, например, при пуске холодного двигателя и до полного прогрева основных трущихся деталей автомобиля (коробка передач, задний мост и некоторые другие узлы и детали в сильные морозы прогреваются очень медленно). Поэтому с наступлением холодов в коробку передач и другие агрегаты легковых автомобилей старых моделей заливают масло небольшой вязкости.
Зачем менять масло при наступлении теплого времени года? Дело в том, что зимние масла и смазки обладают меньшей вязкостью, а при нагреве их вязкость еще более уменьшается, ухудшая смазку деталей. Например, жидкое масло в двигателе быстро, почти не смазывая поверхности деталей, проходит по всем каналам и зазорам и стекает в поддон картера. В системе не создается нормальное рабочее давление масла, в результате чего двигатель может быстро выйти из строя. Есть всесезонные моторные масла, которые с успехом применяются как в холодное, так и в теплое время года.
Какие работы входят в сезонное техническое обслуживание? У автомобилей старых моделей обычно СО стремятся совместить с ТО-2, поэтому выполняется весь комплекс работ ТО-2 и некоторые дополнительные работы.
Таким образом, при выполнении сезонного технического обслуживания (СТО) автомобиля необходимо:
1 |
|
2 |
Промыть систему охлаждения и радиаторы. |
3 |
Проверить работу пускового подогревателя, жалюзи, системы отопления и вентиляции, состояние цилиндровой группы. |
4 |
Промыть систему смазки двигателя. |
5 |
Заменить масла и смазки во всех агрегатах. |
6 |
Сменить колесные шины. |
7 |
Диагностика всех узлов автомобиля. |
При подготовке автомобиля к зимней эксплуатации: |
|
8 |
Проверить приборы электрооборудования. |
9 |
Промыть карбюратор и топливный бак. |
10 |
Проверяют и подготавливают аккумуляторную батарею. |
Важно! Не забывайте про сезоннное ТО Вашего автомобиля 2 раза в год! По статистике автомобиль, не подготовленный к новому сезону, является одной из наиболее частых причин автомобильных аварий.
И помните: Сделав сезоннное ТО, Вы повысите безопасность своих поездок!
Стоимость прохождения технического обслуживания уточняйте у менеджера по телефону: (812) 940-11-80.
Наличный и безналичный расчет.
Записаться в наш технический центр можно по телефону (812) 336-52-15, (812) 940-11-80 или оставить заявку у нас на сайте.
Ждём Вас по адресу: Санкт-Петербург, Уманский переулок, д. 71.