Часы работы
Пн-Пт Сб
10:00 - 20:00 10:00 - 15:00 выходной
Оставить заявку на
бесплатную консультацию

Интернет-Магазин

Контакты и реквизиты

Наши работы

Отзывы клиентов

Акции и предложения

Записаться в наш техцентр
Техническое обслуживание автомобиля

Наш мастер свяжется с Вами в кратчайшие сроки

Новости компанииНовости

22.12.2015

C Новым Годом! Режим работы на новогодние праздники.

Режим работы в новогодние праздники: 1, 2 января - выходные дни. С 3 января технический центр работают в обычном графике.

Читать далее...


28.05.2015

Скидка -20% на заправку автокондиционера Акция! -20% на заправку кондиционера.

C 01.06.2015 по 31.08.2015 распечатав купон, Вы получаете скидку -20% на заправку кондиционера автомобиля в техническом центре "Невский автоклимат".

Читать далее...

Поставщикам.

Приглашаем к взаимовыгодному сотрудничеству

Поставщикам

Системы климат-контроля. Диагностика, ремонт

Системы климат-контроля. Диагностика, ремонт.

Климат-контроль – автоматическая  система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в  себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы  контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в  салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи  автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной  радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы  вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков. 

Принципы работы климат-контроля

Простейшая система климат-контроля имеет лишь один датчик температуры,  расположенный в салоне, однако это позволяет обеспечить почти автоматический  режим работы системы климат-контроля. Водитель задает требуемую максимально  комфортную для него температуру в салоне, и электронная система обеспечивает  нужные параметры воздуха, регулируя скорость вентилятора и изменяя температуру  подаваемого в салон воздуха. На заводах «Фольксваген» такую систему называют  полуавтоматическим климат-контролем.  

Более дорогие и элитные системы климат-контроля имеют несколько температурных  датчиков в салоне. Это позволяет контролировать и анализировать показания  температуры в различных местах салона. В настоящее время многие  представительские машины и машины бизнес-класса оснащены автоматическими  системами климат-контроля, которые могут устанавливать различные температурные  режимы, например, для водителя и для пассажиров отдельно.

Сейчас разработана и  активно внедряется система климат-контроля, позволяющая установить в салоне  автомобиля четыре температурных зоны.

Правда, такая четырех- и даже двухзонная  система климат-контроля для небольших бюджетных автомобилей не будет полезной,  так как в малом пространстве создать две различных по температуре зоны просто  нереально. Воздух в салоне небольшого автомобиля будет все равно смешиваться. А  для большого пространства салона дорогого автомобиля такие функции системы  климат-контроля, позволяющие создавать различные температурные зоны, вполне  доступны.

В системах климат-контроля часто устанавливается наружный температурный датчик,  позволяющий установить разницу между внутренней и наружной температурой, а  также оценить интенсивность солнечного света. Величина температурного перепада  прямо влияет на интенсивность работы охлаждающей или нагревающей системы  климат-контроля.

Однако и система климат-контроля может отрицательно влиять на здоровье из-за  резких температурных перепадов во время высадки из автомобиля и посадки в него.  Особенно это опасно летом, когда человек из комфортной 22-градусной температуры  салона попадает в окружающую 35-градусную жару.

Чтобы свести риск к минимуму,  нужно за полчаса до приезда к месту назначения выключить систему  климат-контроля, чтобы снизить разницу между температурой в салоне и за его  пределами. А чтобы избежать возможной аллергии, рекомендуется в летнее время  особенно тщательно следить за чистотой фильтров климат-системы и вовремя  чистить их. Тогда автомобильная система климат-контроля сделает вашу поездку  комфортной и легкой в любое время года.

Распределение температуры в салоне

Ремонт, диагностика и сезонное обслуживание.

Надо не забывать о том ,что система  климат-контроля  установленная на вашем  автомобиле заводом изготовителем,   является сложной дорогостоящей  системой состоящей из множества блоков управления, электропроводки, узлов и  агрегатов.

Как и любая другая основная система автомобиля,  будь это система охлаждения двигателя или тормозная система например, система  климат-контроля имеет свою периодичность обслуживания и имеет свои расходные  материалы.

В отличии от обычного кондиционера, диагностика  и особенно ремонт систем климат-контроля осуществляется только при помощи  специального дилерского оборудования позволяющего в полной мере проверить  работоспособность или неработоспособность системы  климат-контроля  но и требует от мастера высокой квалификации  и знания дела. 

В наших   специфических погодных условиях, когда температура воздуха летом прыгает то в верх то вниз, а зимой, при  том обилии реагентов которые ежедневно тоннами высыпаются на наши дороги,  система климат-контроля подвергается(особенно внешняя ее часть) интенсивной  коррозии и частичному разрушению,(например радиатор кондиционера который стоит  перед основным, на котом скапливается вся смесь грязи и реагентов).

В нашем специализированном автосервисе, мы  решаем множество проблем связанные с восстановлением, деталей, узлов и  агрегатов систем климат-контроля.

Выполняем как частичное так и полное  восстановление систем автоклимата после аварий.

Позже в фотоматериале мы постараемся привести  более подробные примеры ремонта, восстановления систем климат-контроля, в  частности и устранения поломок из-за несвоевременного обслуживания и  последующей эксплуатации  климат-контроля.

Схема работы климат-контроля автомобиля

Принцип работы системы климат-контроля автомобиля

1 - Выключатель климатической установки, 2 - Предохранительный клапан на компрессоре, 3 - Вентилятор для охлаждающей жидкости, 4 - Манометрический выключатель климатической установки, 5 - Датчик температуры охлаждающей жидкости, 6 - Термовыключатель вентилятора радиатора охлаждающей жидкости, 7 - Датчик температуры испарителя, 8 - Вентилятор свежего воздуха, 9 - Блок управления двигателя, 10 - Электромагнитная муфта

Климатическая установка работает только тогда, когда безупречно функционируют все элементы системы. При выходе из строя какого-либо элемента может измениться рабочее давление, при этом не исключена возможность повреждения как самой климатической установки, так и двигателя автомобиля. Во избежание этого в контуре хладагента предусмотрены устройства непрерывного контроля.

Блок управления перерабатывает сигналы от этих устройств и периодически отключает и подключает компрессор, меняет скорость вращения вентилятора. Благодаря этому достигается постоянное нормальное давление в контуре хладагента. В установках с нерегулируемым компрессором сигналы от устройств контроля используются для согласования работы системы с потребностью в хладопроизводительности. (Включение и выключение климатической установки в соответствии с потребностью в хладопроизводительности. Одновременно предотвращается обледенение испарителя.)

Детали работы системы климат-контроля автомобиля