Сепаратор устанавливается на топливной системе и помогает ее очистить. На данный момент практически во всем топливе есть лишняя вода и разные механические частицы. Такое топливо является причиной ощутимого снижения срока эксплуатации как всего двигателя, так и его частей. К тому же, вода в топливе значительно увеличивается его расход и понижает мощность двигателя.

Для того чтобы избежать проблем, самый оптимальный вариант – это установить топливный фильтр сепаратор. Это устройство позволяет удалить из топлива всю воду и большую часть механических и химических загрязнений.

Существует два вида сепараторов:

  • без подогрева топлива;
  • с подогревом топлива.

Сепаратор с подогревом не только очищает топливо от примесей и воды, но и помогает двигателю работать при низких минусовых температурах без проблем.Такое оборудование помогает непрерывно подогревать топливо и может быть подключено к ручному или автоматическому управлению. Практически все модели сепараторов с подогревом оснащены специальным электронным блоком автоматического автономного контролирования подогрева с выносным датчиком температуры.Такая система начинает работать при пуске двигателя и постоянно контролируется, сравнивая температуру нагрева топлива с температурой на улице.Специальные теплоотдающие стержни, которые находятся на сепараторе, помогают управлять температурой, поэтому перегрева или недогрева топлива просто не может быть.

Общий принцип работы сепаратора для топлива

Принцип работы дизельного сепаратора

Очистка сепаратором топлива производится в три шага:

  • Первая ступень очистки. Топливо поступает в сепаратор, проходит через специальные каналы и закручивается по принципу центрифуги. Все, что тяжелее топлива, – вода и примеси, – оседает на стенках отстойника и стекает вниз.
  • Вторая ступень очистки. Топливо через систему лопастей, которая расположена внутри колбы, поднимается вверх. При резком изменении направления потока, более мелкие, чем на первой стадии, частицы оседают на лопасти и при достижении определенной массы скатываются на дно колбы.
  • Третья ступень очистки. Топливо проходит через гофрированный фильтр – картридж. Там окончательно отделяются микрочастицы примесей. Затем очищенное топливо поступает в магистраль, где нагнетается и поступает к подкачивающему насосу, а потом – к топливному насосу высокого давления.

Если сепаратор с подогревом, то к описанному процессу добавляется нагревание топлива.

Преимущества сепараторов для топлива:

  • экономия на запчастях и ремонте машины (чистое топливо значительно сокращает количество поломок и проблем);
  • двигатель может работать при низких температурах;
  • невысокая цена устройства делает его доступным для любого пользователя;
  • обслуживание сепараторов очень простое: при появлении достаточного количества грязи и воды на дне колбы нужно выкрутить болт разгерметизации и под отстойником открыть сливной кран. Вода и грязь вытекут наружу.

Установка, продажа, комплектующие.

В сертифицированном центре "Невский Автоклимат" Вы можете приобрести сепараторы SEPAR-2000,DAHLи комплектующие к ним, а также установить выбранное оборудование на все виды техники. Наши опытные специалисты выполнят работы в короткие сроки по выгодной для Вас цене. На все установленные сепараторы действует гарантия!

Уточнить стоимость услуг можно у нашего менеджера: (812) 336-52-15.