Диагностика кондиционеров


Становится теплей. Кондиционер автомобиля приходится включать всё чаще.

— А он у Вас работает?

После долгого бездействия могут появиться проблемы. А чаще всего он просто не включается.

— Почему?

Неисправностей может быть много. Варианты возможных неисправностей рассмотрены в статье “Почему ломается кондиционер”, но сейчас не об этом.

Наиболее часто встречающаяся проблема — отсутствие хладогента в системе кондиционера.

 

Причины отсутствия хладагента

На рынке оказания услуг очень много предложений по заправке кондиционеров. Заправляют в гаражах, на складах, мойках и даже приезжают на дом, диагностика и заправка всего за 800 рублей. Заманчиво неправда ли? В сезон это дополнительный доход. Заправили и… до свидания!

После такой заправки часто приходиться перезаправлять или выполнять комплексный ремонт системы кондиционера автомобиля.

Большинство обращений к нам после таких услуг связано с выходом из строя основных исполнительных узлов системы, а именно: компрессор, радиатор-конденсор, шланги высокого давления. Причина – превышение количества газа при заправке, грязный радиатор кондиционера, не работающий вентилятор системы охлаждения и кондиционера (основной), завоздушенность (присутствие воздуха в системе, недостаточное вакуумирование) и т.д.

ЭТО И ЕСТЬ ТОТ САМЫЙ БЕСПЛАТНЫЙ СЫР! Стоит дешево, но в итоге обходится намного дороже!

 

Зачем диагностика при заправке?

А теперь немного о диагностике, которую предлагают перед заправкой системы, входящую в стоимость данной услуги в специализированном сервисе. Диагностика системы кондиционера производится в несколько этапов:

  1. Производится первичная проверка на предмет целостности самой системы, т.е. присутствие всех узлов и агрегатов. Отсутствие внешних повреждений и посторонних предметов, Отсутствие следов утечек в местах основных соединений. Особое внимание надо уделить радиатору кондиционера, чаще всего после зимнего периода эксплуатации он забит грязью! Перед заправкой его необходимо промыть или в некоторых случаях заменить! Если в данный момент сделать это не представляется возможным заправку системы нужно отменить(раздел “почему ломается кондиционер.”).
  2. Производится вакуумирование (удаление воздуха). Именно эту процедуру чаще всего называют диагностикой, от качества проведения данной операции зависит в целом работа всей системы.
  3. Производится закачка необходимого количества газа, при этом определяем нет ли утечки в данный момент. Если автомобиль старше трех лет производим доливку масла со специальным красителем, который в дальнейшем поможет определить место утечки хладогента.
  4. Запускаем двигатель, включаем кондиционер. Производим замер рабочего давления в обоих контурах, если все в порядке то измеряем температуру охлажденного воздуха поступающего в салон автомобиля специальным устройством.
  5. Даем поработать кондиционеру 15-20 минут, смотрим включается ли основной или дополнительный вентилятор в зависимости от марки автомобиля. Берем специальный газоанализатор и проходим по местам возможных утечек.

После проведения данных процедур можно считать, что система кондиционера заправлена и готова к работе.

Выводы делать Вам! Что лучше, сиюминутная выгода или профессиональное обслуживание Вашего кондиционера?