Становится теплей. Кондиционер автомобиля приходится включать всё чаще.
— А он у Вас работает?
После долгого бездействия могут появиться проблемы. А чаще всего он просто не включается.
— Почему?
Неисправностей может быть много. Варианты возможных неисправностей рассмотрены в статье “Почему ломается кондиционер”, но сейчас не об этом.
Наиболее часто встречающаяся проблема — отсутствие хладогента в системе кондиционера.
Причины отсутствия хладагента
На рынке оказания услуг очень много предложений по заправке кондиционеров. Заправляют в гаражах, на складах, мойках и даже приезжают на дом, диагностика и заправка всего за 800 рублей. Заманчиво неправда ли? В сезон это дополнительный доход. Заправили и… до свидания!
После такой заправки часто приходиться перезаправлять или выполнять комплексный ремонт системы кондиционера автомобиля.
Большинство обращений к нам после таких услуг связано с выходом из строя основных исполнительных узлов системы, а именно: компрессор, радиатор-конденсор, шланги высокого давления. Причина – превышение количества газа при заправке, грязный радиатор кондиционера, не работающий вентилятор системы охлаждения и кондиционера (основной), завоздушенность (присутствие воздуха в системе, недостаточное вакуумирование) и т.д.
ЭТО И ЕСТЬ ТОТ САМЫЙ БЕСПЛАТНЫЙ СЫР! Стоит дешево, но в итоге обходится намного дороже!
Зачем диагностика при заправке?
А теперь немного о диагностике, которую предлагают перед заправкой системы, входящую в стоимость данной услуги в специализированном сервисе. Диагностика системы кондиционера производится в несколько этапов:
- Производится первичная проверка на предмет целостности самой системы, т.е. присутствие всех узлов и агрегатов. Отсутствие внешних повреждений и посторонних предметов, Отсутствие следов утечек в местах основных соединений. Особое внимание надо уделить радиатору кондиционера, чаще всего после зимнего периода эксплуатации он забит грязью! Перед заправкой его необходимо промыть или в некоторых случаях заменить! Если в данный момент сделать это не представляется возможным заправку системы нужно отменить(раздел “почему ломается кондиционер.”).
- Производится вакуумирование (удаление воздуха). Именно эту процедуру чаще всего называют диагностикой, от качества проведения данной операции зависит в целом работа всей системы.
- Производится закачка необходимого количества газа, при этом определяем нет ли утечки в данный момент. Если автомобиль старше трех лет производим доливку масла со специальным красителем, который в дальнейшем поможет определить место утечки хладогента.
- Запускаем двигатель, включаем кондиционер. Производим замер рабочего давления в обоих контурах, если все в порядке то измеряем температуру охлажденного воздуха поступающего в салон автомобиля специальным устройством.
- Даем поработать кондиционеру 15-20 минут, смотрим включается ли основной или дополнительный вентилятор в зависимости от марки автомобиля. Берем специальный газоанализатор и проходим по местам возможных утечек.
После проведения данных процедур можно считать, что система кондиционера заправлена и готова к работе.
Выводы делать Вам! Что лучше, сиюминутная выгода или профессиональное обслуживание Вашего кондиционера?